Cluj Winter Race 2010

A venit iarna, a venit frigul, inseamna CWR.
Ca si anul trecut am participat cu colegii mei de club, la Cluj in Parcul local Colina.
Nu am avut foarte multe asteptari de la concurs, dar am incercat sa merg cat mai bine.
Am pornit de la Arad, sambata la ora 4 dimineata, dupa aprox. 4 ore si jumatate am ajuns la Cluj.
Era destul de rece, si umiditate ridicata si cea mai noasala lucru era noroiul alunecos.
Startul era la ora 11, tip Le Mans.In prima tura m-am simtit bine, eram pe locul II, dar dupa a doua tura dintr-o data s-a terminat bateria, nu am mai putut tine ritmul cu cei din fata, si am cazut pe locul V.In uramtoarele 3 ture nu am depasit, si nu am fost depasit de nimei, asa ca am terminat cursa pe locul V, la categoria FUN.Poate era mai bine daca nu era atat de alunecos noroiul.

DHS Tibiscus Team in MBike

La inceputul saptamanii am avut parte de o surpriza placuta.
In data de 2010.10.10 am fost in Muntii Zarandului, la Siria, cu Anita, Timea, Zsolt(el a fost fotograful) si eu, sa facem cateva poze cu echipamentul nou.
Ieri cand am cumparat noul numar de la MBike, si am inceput sa rasfoiesc, am ramas surprins, cand am vazut poza noastra ca si reclama la DHS.Sper sa mai am surprize de genul acesta.

Arges Autumn Race Pitesti

Duminica 7 noiembrie 2010, la Piteşti, în Parcul Trivale, a fost organizat Argeş Autumn Race, de Clubul Sportiv WarpSoft impreuna cu www.ciclism.ro.
Clubul nostru a fost prezent cu 11 ciclisti, atat la categoria de 100 min cat si la 200 min.Startul era decalat, la 11:30 pentru cei de la 200 min, iar la 11:31 pentru cei de la 100 min.
Traseul era foarte frumos, dupa mine asta era cel mai frumos din anul acesta. Era un tur de aprox 5 km, si am avut la dispozitie 100 de min sa parcurg de cat mai multe ori.
Traseul avea de toate, urcari grele, coborari tehnice, coborari in viteza, si cateva zone mai plate.
Era foarte bine marcat, si la zonele dificile curatat de frunze.Startul era tip Le Mans, din pacate nu am luat bine startul, am fost prins in mijlocul plutonului, si la primare urcare am fost nevoit sa ma dau jos de pe bicicleta, si sa fug langa ea. Faptul acesta s-a vazut si la rezultatul final ca prima tura era cea mai lunga ca si timp.
Ca de obicei in primele 2 ture nu m-am simtit prea bine, am tras prea tare, dar in a 3-a tura deja m-am revenit si am inceput sa depasesc concurentii. Era rau ca nu stiam pe ce loc sunt, asa ca nu am avut altceva de facut, doar sa depasesc cat mai multi concurenti. Dar nu era mereu atat de simplu: traseul a avut foarte multe portiuni de single track, si de multe ori ai fost blocat de concurenti care mergeau mai incet.
Pana la urma am reusit sa parcurg 6 ture, si am reusit sa ma clasez pe locul 3 la categoria de 18-25 de nai.Multumesc ajutorul si sprijinul clubul DHS Tibiscus Team si sponzorului DHS Bike Parts

Single Speed

A venit toamna, ploile si noroiul. M-am gandit sa-mi cobstruiesc inca o bicicleta pentru aceste vremuri. Tot m-am gandit, din ce piese sa-l fac? Nu am vrut sa fie nici foarte slab, dar nici prea bun. Ma gandeam la o linie de Deore cu frane V-break.
Am cautat bine acasa si am gasit toate piesele de care am avut nevoie, dar..........totusi lipsea ceva (sau mai bine zis era in plus ceva).
Anul trecut, am vrut sa fac un single speed, dar nu aveam din ce, nu am vrut sa-l demontez bike-ul, asa ca o ramas doar o idee buna, si anul acesta m-am amintit de aceasta idee buna, asa ca am realizat.
Dupa cum se vede ghidonul in format de single speed arata foarte simplu, doar manetele de frana si mansoanele, nu are atatea cabluri
O alta intrebare era ce raport de transmisie sa aleg. Avand in vedere ca la Arad nu prea sunt munti am zis sa las foaia de mijloc cu 32 de dinti si in spate am ales un pinion de 15, si restul de spatiu pe casete am umplut cu distantieri din pinion.
Cu acest raport de transimisie am posibilitatea sa pedalez linistit cu 25-26 km/h pe asfalt, dar pana acuma maximul a fost 42 km/h dar la o cadenta in jur de 180 rot/min, iar pe offroad depinde de tipul de sol, dar pot sa pedalez cu 23-24 km/h, tot asa si pe o0ffroad am putut sa sprintez cu 35 km/h. Pentru intinzator de lant folosesc un schimbator de spate de cursiera, am reglat suruburile opritoare in asa fel, ca rotitele sa stea in aceeasi linie cu pinionul.

Avantajul single speed-ului este simplitatea, nu ai probleme cu schimbatorul, nu se umpla cu noroi, stii ca ai doar o viteza si nu te gandesti: acuma oare cum sa schimb sa fie mai bine? Intradevar la catarari mai abrupte si lungi nu poti sa faci fata, sau cel putin nu cu pinionul de 15, dar eu am reusit sa urc o panta de 25-30 la % pe o distanta de 5-6 m, e interesant si solicitant atat pentru tine cat si pentru transmisie.

Sper sa mearga bine si sa acumulez multi km in timpul ierni.

Maros Bike Marathon Gilau

In data 26.09.2010 colegii noştri de la MAROS BIKE au continuat organizarea maratonului clujean de mountainbike. Asa cum ne-au obisnuit deja, acesta s-a desfasurat in ultima duminica a lunii septembrie, in aceeasi locatie a Muntilor Gilaului, oferindu-ne ca si in 2009 doua lungimi de trasee: 50 km si 80 km si peste 2600 m diferenta de nivel. În 2010 au fost urmatorele noutati pentru participanti:- proba lunga de 80 km a avut categoriile de Elite (Femei / Barbati) separate fata de cele de Hobby. Proba de 80 km ELITE este inclusa in calendarul competitional international UCI C3, astfel incat riderii licentiati au putut acumula puncte internationale UCI pentru o mai buna pozitionare in clasamentul mondial, disciplina XCM.DHS Tibiscus Team a fost prezent cu 17 ciclist, atat la proba lunga cat si proba scurta.
Din punctul meu de vedere era un concurs destul de dificil. Multa urcare si coborari tehnice.
La prima urcare m-am simtit bine si am reusit sa ma tin destul de aproape de cei din fata, dar dupa prima coborare am pierdut contactul cu ei.
Nu am vrut sa trag tare de la-nceput ca stiam o sa urmeze urcarea cea mai dura (Pape), am incercat sa rezerv fortele.
Inainte de urcarea cea mare, am avut parte de o coborare tehnica (abrupta si cu bolovani), partea asta era nou fata da anul trecut.
Dupa un pic de asfalt am intrat pe urcare. M-am simtit destul de bine, am tinut un ritm pana la capat.
A trecut destul de repede si urcarea asta, si am continuat cursa cu speranta ca ce a fost greu a trecut. Dar nu era asa... inainte de finish cu 5 km s-a terminat "benzina". Aicea probabil am pierdut ceva timp dar nu m-a depasit nimeni.La final am incheiat pe locul 7 in categoria de 50 km, 19-29 ani, si locul 15 in general la 50 km.
Multumesc sprijinul clubului DHS Tibiscus Team si sponzorului DHS bikeparts.

Sponzor nou pentru CS.Tibiscus

DHS Bike Fest 2010

Joi 9 septembrie 2010, la sediul S.C. Eurosport DHS S.A. din Deva s-a desfăşurat ediţia 2010 a DHS Bike Fest, o întâlnire a stafului companiei cu furnizorii şi clienţii, din ţară şi din străinătate.
Cu această ocazie, DHS a anunţat că începând cu data de 1 septembrie 2010, echipa de cross-country DHS Tibiscus Team a sportivilor din C.S.Tibiscus devine echipa oficială a companiei DHS, îmbinând numele celui mai mare producător român de biciclete şi palmaresul membrilor Clubului Sportiv Tibiscus.

Echipamentul nou cu sponzori

Cupa cetatilor

Da din nou am participat la un concurs organizat de CS. Gratzu! Pot sa zic nu s-a schimbat nimica. Startul din nou a intarziat, la final din nou au fost concurenti descalificati (din fericire acum eu nu am fost descalificat ).
In rest a fost OK. Dimineata un pic ploua, dar nu era noroi.
CS. Tibiscus a fost prezent cu multi ciclisti.Startul am incerct sa-l iau cat mai bine. Din fericire nu era un ritm foarte dur.Traseul era fain, avea multe portiuni tehnice, cu viraje scurte, cu niste santuri.Pot sa zic ca CS. Tibiscus a dominat tot concursul. Pantani si eu am fost in fata pana la sfarsit. In a 3-lea tura am si cazut amandoi, ne-am agatat ghidoanele din greseala, dar nu era grav.
La final a decis sprintul, din care eu am iesit castigator.Anul acesta premiile erau in bani si cupa.
Pe podiu, CS. Tibscus aproape in fiecare categorie a fost prezent.

Fete: locul I-Anita, locul III- Timi

Juniori: locul II- Victor

Seniori: Locul I- eu, Locul II- Pantani, Locul III- Zsolt

Cruiser project part 3

De la ultima intrare in legatura cu Cruiser bike au mai aparut niste modificari.
Am schimbat ghidonul pe un ghidon cruiserA aparut si far cu dinam, farul din fata fiind cu 2 pozitiiAu aparut aparatori, nu e tipic pentru cuiser, dar pana cand prietenul meu din Bekescsaba primeste marfa e idealaA aparut o geanta de saSi nu in ultimul rand am pus niste stickere
Pentru mai multe poze click pe Galerie

City Cup 2010

City Cup este o competiţie de ciclism adresată iubitorilor sportului cu pedale din Arad , atât celor care practică mountainbike-ul, cât şi pasionaţilor de soşea.
În 2010 competiţia va avea două sau trei etape ce urmează a se desfăşura în imprejurimile Aradului.
Prima etapă a avut loc pe 21 august 2010 la Pădurea Ceala şi s-a adresat în special iubitorilor de mountainbike.
Traseul era un circuit de aproximativ 4 km, si exista doua tipuri de lungimi, tura scurta si tura lunga. Concurentii au avut la dispozitie 45 respectiv 90 de minute. Castigatrul era cine a acumulat cele mai multe ture.

CS Tibiscus a fost prezent cu 3 ciclisti: Timea, Kitty si eu. Zsolt nu putea sa participe avand mana stanga in ghips, urmat de un accident cu bike-ul, intr-un antrenament, iar Anita trebuia sa plece la lucru.Timea s-a inscris la tura scurta si a reusit sa parcurga 5 ture in 45 de minute.
Kitty si eu am fost la tura lunga si am reusit sa parcurgem 12 ture in 90 de minute.

Traseul era 90% plat, avea cateva catarari pe dig, apoi coborari, dar nu foarte greu. Aproximativ 1 km era parcurs pe o pista de motocross pentru a fii mai spectaculos.In final Timi a reusit sa se claseza pe locul I
Kitty a reusit sa se claseza pe locul I iar eu pe locul II

Sampania meritata